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Les pneus en vélo couché

Les pneus sont parfois difficiles à choisir. Soit on choisit de renouveler à l'identique, soit on essaie d'améliorer, le confort, la performance etc...

Il existe trois normes pour mesurer la taille d'un pneu vélo : la norme Anglaise (en pouce), la Française (en mm) et la norme internationale nommée ETRTO

La norme ETRTO est la plus précise et la plus fiable. Elle a, en effet, été créée dans le but de simplifier et d'uniformiser les différentes mesures propres à chaque pays, Angleterre, France. Cette norme est inscrite sur le flanc de votre pneu et se présente de la sorte :

XX - XXX

XX : largeur du pneu en mm

XXX : diamètre interne de la jante en mm

Deux exemples d'illustration concrets

Vous avez un pneu dont le ETRTO est de 40-622.

  • 40 renvoie à la largeur de votre pneu en mm et 622 au diamètre interne de votre jante. Cela correspond à du 28 pouces norme anglaise ou 700 mm norme française.

  • L'ETRTO 40-622 se traduira ainsi selon la norme française : 700x38C. 700 mesure le diamètre extérieur de la jante.

  • A savoir : La lettre suivant le dernier chiffre indique le diamètre interne de la jante. Ici le C renvoie à du 622 mm. Pour du 700, la lettre A = diamètre intérieur de 642 mm, B = diamètre intérieur de 635 mm et D = diamètre intérieur de 587 mm.

Vous souhaitez changer de pneu dont la taille est de 650x35B, ce qui correspond à la norme française.

  • 650 correspond à un diamètre de 27,5 pouces.

  • Votre pneu a donc 650 mm de diamètre extérieur et 35 mm de largeur.

  • A savoir : Ici B renvoie à un diamètre interne de 584 mm. Ainsi, sa correspondance ETRTO est 35-584. A noter que pour le 650, la lettre A = diamètre intérieur de 590 mm et C = diamètre intérieur de 571 mm.

Pas de panique, en flashant le code QR sur votre smartphone vous serez orientés vers un tableau de correspondance du site le cyclo.com que je vous recommande


Reste plus que la sélection de la marque, du genre (route, VTT, Gravel) et du type (Tubetype ou Tubeless) du pneu.

Personnellement j'ai opté depuis trois ans maintenant pour du tubeless: confort et endurance sont mes critères.

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