je ne m'appelle pas Guyetsamachine pour rien! Depuis 18 ans que je pratique le vélocouché j'aurai possédé quelques machines dédiées à ma pratique du moment. Ma dernière acquisition est celle qui a nécessité le plus d'hésitation de ma part. Lorsque j'ai acheté le HASE Kettwiesel, j'avais déjà regardé ce qui se faisait sur le marché. Le manque de polyvalence, la difficulté d'accès à bord, l'accessibilité à la mécanique ont constitué un frein à mon achat.
Mais aujourd'hui, j'ai à nouveau exploité les documentations des quelques fabricants en vue. Les vidéos descriptives et promotionnelles de David MASSOT de chez Passion-Vélomobile pour les modèles innovants m'ont décidées à franchir le pas de l'essai. La suite n'a pas été difficile tant tous les astres étaient alignés !
David a passé beaucoup de temps avec moi pour répondre à mes interrogations. J'ai pu essayer un Waw de chez KATANGA, un Tuna de INTERCITYBIKE, un Bülk MK1 et Urban de chez VELOMOBIELWORLD et enfin voir un Milan MK7 et un Mulsane chez Joël VINCENT avant son départ à la retraite.
Mon choix final s'est porté sur le Bülk Urban. Facilement d'y rentrer, il l'est relativement pour s'en extraire. C'est déjà un point essentiel pour moi qui ai du mal à me plier en deux! Le confort avec une position réglable du siège en inclinaison et longueur , la capacité de transport pour les bagages, les accessoires de sécurité avec un éclairage performant de jour comme de nuit, la visibilité au roulage mais aussi celle d'être vu sont autant de critères que j'ai pu quantifier. Une autre question taraudait mon esprit: le bruit au roulage et la chaleur liée au carénage.
En revenant de Lezay, au cours des presque 450 km effectués, j'ai été assez agréablement surpris par le bruit. Certes bien moins silencieux que mes précédents vélos, je n'ai pas été affecté au point d'envisager les boules "quiès". Un vrai bon point. Finalement c'est la température ambiante qui sera la plus gênante par beau temps. Mais là encore, il y a possibilité de rouler "capot ouvert", je parle de celui qui recouvre les genoux.
Beaucoup de bons points reste à continuer de rouler pour mieux jauger les qualités et inconvénients de ce vélomobile. Pour l'instant, je retombe en enfance car cet engin ressemble plus à une voiture à pédales avec son éclairage intégré, ses clignotants, feu stop et klaxon puissant!